제작 과정 내내 떠올랐습니다. > 자유게시판

한강 작가의 “죽은 자가 산 자를 살린다”는 말이 제작 과정 내내 떠올랐습니다.

179명의 희생이 헛되지 않으려면 그들이 남긴 메시지를 제대로 읽어내야 합니다.

그것이 산 자의 의무일 것입니다.

취재 과정은 힘들었지만, 희생자분들을 생각하면.

취재 방향을 잡고 움직였다기보다는 무모하게 덤빈 편이었다.

그는 무안공항 주변을 돌아다니며 제주항공2216편이 포착된 영상을 찾아 나섰다.

군산 경장동 중해마루힐

성과를 거두며 ‘반면교사’의 기록을 남겼다는 점에서도 의미가 컸다는 평가를 받았다.

제주항공2216편의 마지막 행적을 추적하기 위해 제작진이 쏟은 노력과 과학적 접근은 압도.

■ 블랙박스 기록이 없는 '4분 7초'2024년 12월 29일, 무안국제공항.

제주항공2216편이 동체 착륙을 시도하다 활주로를 벗어나 공항 시설물과 충돌했다.

179명의 목숨을 앗아간 최악의 참사.

모두가 사고의 진실을 밝힐 블랙박스에 주목했지만, 사고 4분 7초 전.

(시사기획 창 '2216편추적보고서 1부.

‘세계 1위 성적표 뒤에 숨은 빈틈’ <시사기획 창>은 지난 4월 29일 방송한 '2216편추적보고서 1부 : 4분 7초'편에서 참사의 실체적 진실에 한발 다가갔다.

35개의 영상으로 복원한 사고 비행기의 마지막 궤적은 향후 사고 조사에서도 새로운 실마리가 될 것이라는.

[인하공업전문대학 항공경영학과 이휘영 교수] 2024년 12월 29일 오전 9시, 태국 방콕발 전남 무안행 제주항공 7C2216편여객기가 무안국제공항 활주로로 동체 착륙을 시도하던 중 활주로를 벗어나 콘크리트 구조물과 충돌했다.

전남 무안군 무안국제공항에서 탑승객.

행정심판도 청구한다는 방침이다.

앞서 국토부는 지난해 12월 무안공항에서 일어난 제주항공 여객기(7C2216편) 사고로 인명 피해가 발생한 점을 들어 제주항공에 안전성 분야 최저등급인 'F등급'을 부여했다.

국토부, 정보 공개 요청 모두.

국토부에 따르면 2017년 218건이던 항공기-조류 충돌은 2022년 358건으로 늘었다.

특히 지난해 12월 무안국제공항에서는 제주항공2216편이 가창오리 떼와 충돌한 것으로 추정되는 사고로 179명이 사망하는 참사가 발생했다.

협회는 이를 “조류 서식지 인근 공항이.