화리튬공장 가동을 연기할 전 > 자유게시판

이녹스첨단소재 자회사인 이녹스리튬이 충북 오창에 건설 중인수산화리튬공장 가동을 연기할 전망이다.

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전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 영향으로 풀이된다.

12일 업계에 따르면 이녹스리튬은 오창수산화리튬1호기 라인의 가동 개시 시점을 당초 올해 3분기에서 2026년 이후로 연기할 계획으로 파악됐다.

수산화리튬의 경우 2023년 중국 수입 비중은 2022년 대비 감소하기는 했으나 80%에 육박했다.

배터리 3사는 IRA 도입으로 받는 AMPC(첨단 제조 생산 세액공제) 혜택에도 지난해 4분기 첫 동반 적자가 전망되고 있다.

전기차 캐즘(Chasm : 일시적 수요 둔화) 장기화로 벌어진 결과다.

3사 CEO(최고경영자)는.

2023년 5월 착공, 지난해 12월 준공한 이 공장에서 테슬라는 연간 약 50GWh 규모의 배터리용수산화 리튬을 생산할 예정이다.

당초 테슬라는 착공을 앞둔 2022년 관련 부처에 하루 용수 최소 40만갤런(약 151만4000ℓ), 최대 80만갤런이 필요할 것으로 예상된다고 보고한 바 있다.

하지만 테슬라는 컨설팅 회사와.

10일 아르헨티나 광산노조(AOMA)와 엘인트라 등 외신에 따르면 AOMA 살타지역지부와 포스코홀딩스 노조원들과 지난 8일(현지시간) 살타주 구에메스시수산화리튬공장 앞에서 임금 인상을 요구하는 집회를 벌였다.

노조는 임금 인상과 근로조건 개선을 요구하며 사측과 여러 차례 회동했었다.

광산에서는 스포듀민 정광을 채굴한 뒤 화학적인 가공을 거쳐수산화리튬과 탄산리튬을 제조하고 염호에서는 염수를 태양광으로 자연 증발시킨 뒤 나온 추출물에서 탄산리튬과수산화리튬을 생산하다.

중국은 리튬광산 및 염호를 모두 개발하고 있다.

미국 지질조사국(USGS)에 따르면 2023년말 기준.

올해도 전 세계 탄산리튬 공급이 전년 대비 30% 가까이 증가하면서 중국 내 탄산리튬 가격이 7만위안 초반대까지 떨어질 것으로 보인다.

리튬은 크게 ‘탄산리튬’과 ‘수산화리튬’으로 나뉘는데 비야디(BYD) 등 대다수의 중국 전기차 업체들이 사용하는 리튬인산철(LFP)배터리는 탄산리튬을 원료로 한다.

백 의원에 따르면, 2024년 포항제철소에서는 제1제강 공장 폐쇄를 비롯해 여러 시설이 운영 중단 및 폐쇄됐으나, 같은 시기 광양에서는 약 1조 450억 원 규모의 LNG 터미널과수산화리튬제2공장이 준공되는 등 대규모 투자가 진행됐다.

그는 “포항에서 철가루, 탄가루, 비산먼지를 마셔가며 50년간 쌓아온.

수산화리튬은 중국 쓰촨성의 주요수산화리튬생산업체가 1월1일부터 연생산 3만톤 및 7만5천톤 규모의 생산공장 유지보수 실시(50일 이내)로 일시 공급차질 발생에 따라 가격이 유지됐다.

코발트 가격은 연말연시, 새해 등 연휴기간 동안 큰 규모의 현물 거래가 재개되지 않은 가운데, 일부 생산업체의.

이차전지의 핵심 소재인수산화리튬을 생산하는 공장입니다.

이 공장에서 한해 생산되는수산화리튬은 4만 3천톤으로 전기차 배터리 100만개를 만들 수 있는 규모입니다.

* 장인화 / 포스코홀딩스 회장 "원료 확보부터 소재의 양극재와 음극재 생산, 배터리 리사이클링까지 모든 과정을 그룹 내부에서 완결할 수.

이차전지의 핵심 소재인수산화리튬을 생산하는 공장입니다.

이 공장에서 한해 생산되는수산화리튬은 4만 3천톤으로 전기차 배터리 100만개를 만들 수 있는 규모입니다.

◀ SYNC ▶ "원료 확보부터 소재의 양극재와 음극재 생산, 배터리 리사이클링까지 모든 과정을 그룹 내부에서 완결할 수 있는 (체제를.